Hola, bienvenido al sitio.

Siempre debe desconectar el cable negativo de la batería antes de desconectar y volver a conectar el PCM; de lo contrario, se pueden dañar los circuitos del PCM.

Intente desconectar ambos cables de la batería, tocarlos juntos y dejarlos durante unos 10 minutos, luego vuelva a conectarlos y espere que todo se reinicie.

 

Gracias por la pronta respuesta, Sandstone. Para aclarar, ¿sugiere tocar los cables positivo y negativo de la batería juntos durante 10 minutos continuos?

 

Sí, descarga por completo cualquier energía residual almacenada en los condensadores y restablece el pcm y el tipm. Algunas personas usan una brida para sujetarlos para no tener que quedarse allí esperando.

 

Sí, y ya que estás, limpia esos bornes de la batería con una mezcla de bicarbonato de sodio y agua. Mucha costra verde ahí. JAJAJA. Consigue también un poco de ese protector de bornes en spray rojo. Eso podría evitar que vuelva por un tiempo.

 

Gracias, Sandstone y Carbuff. Junté los cables positivo y negativo durante poco más de 10 minutos y limpié los bornes de la batería. Desafortunadamente, el mismo resultado. El coche solo arranca y no arranca. ¿Alguna sugerencia?

 

Revise todos los fusibles, vea si alguno está quemado.

A veces, los conectores de la PCM no se asientan correctamente o una clavija se dobla. Desconecte la batería, como antes, toque los cables de la batería para descargar el sistema y asegúrese.

¿Qué códigos de error se están mostrando?

 

Revisa todos los fusibles, mira si alguno está quemado.

A veces, los conectores PCM no se asientan correctamente o un pin se dobla.
Desconecta la batería, como antes, toca los cables de la batería juntos para descargar el sistema y verifica.

¿Qué códigos de error se están mostrando?

Bueno... ¡El coche arrancó! ¡Gracias, Sandstone! Desconecté los cables de la batería, desconecté los conectores PCM, comprobé que ninguno de los pines estuviera doblado (ninguno lo estaba), volví a conectar los cables PCM, toqué los cables positivo y negativo juntos durante unos 10 minutos. ¡¡Arrancó de inmediato!! Me alegro de haber encontrado este foro. Muy valioso. Gracias de nuevo.

- Anthony

 

Combustible, aire y chispa son sus próximas pruebas. La más fácil es el combustible, quite la manguera del filtro de aire y rocíe un poco de líquido de arranque, limpiador de frenos o limpiador de carburador, o gasolina si tiene, y vea si funciona o falla. ¿Quizás se fundió el fusible de la bomba de combustible?

 

Ok, así que inicialmente mi Jeep Patriot Sport 2.4 L 2016 se estaba sobrecalentando y entró en modo de emergencia.... Desde entonces, reemplacé la carcasa del termostato, la bomba de agua, el sensor de temperatura del aceite del motor, la manguera superior del radiador y el sensor de temperatura del aire. Actualmente, arranca pero no enciende y no se generan códigos. ¿Qué podría ser? ¿Un fusible de relé??! Ayúdenme por favor lol

 

Ok, así que inicialmente mi Jeep Patriot Sport 2.4 L 2016 se estaba sobrecalentando y entró en modo de emergencia... Desde entonces, he reemplazado la carcasa del termostato, la bomba de agua, el sensor de temperatura del aceite del motor, la manguera superior del radiador y el sensor de temperatura del aire. Actualmente, arranca pero no enciende y no se generan códigos de error. ¿Qué podría ser? ¿Un relé, un fusible?? ¡Ayuda por favor lol

Verifique la caja de relés en busca de corrosión en el cableado y los pines de los relés, y también verifique los fusibles 33, 18, 23, 26 y 32.

 

De acuerdo, lo haré. Muchas gracias, me pondré en contacto con usted.