Y a t-il du monde sur le forum qui sont du Québec?
Au plaisir de pouvoir discuté, de se que vous avec votre Jeep patriot ou compass dans la belle province, belle endroit pour aller faire de trail en groupe Patriot !!

Je suis de la rive-sud de montreal
Maxime

Bienvenue à jeeppatriot.com,Maxime. Oui, il existe d'autres membres du Québec.

Oui monsieur! Y'a moi et aussi Patriot Pierre de la Gaspésie... entre autre ;-)

Hey moi aussi

Directement de l'abitibi :)

cool l'abitibi, j'y vais quelque fois par année, la famille a ma blonde viennent tout de labas

quelque uns sur le board intéressant!

Salut de la Gaspésie Tskm2, j'attends mon Patriot début juin. Beaux panoramas, bord de mer,routes et chemins forestiers ici pour un Jeep Patriot.

Salut a tous, de la rive sud de Montréal.

Intéressant!! sa peux donner idée a faire un meeting et aller en trail que des Patriot!

au plaisir de vous croisé sur les routes du québec

Maxime

Salut! Un de plus sur l'île de Montréal.

HOO de montreal, intéressant, encore plus de monde, et un trail trip serait a envisager !!

bonjour,
un nouveau proprio de patriot, cette semaine
J'ai bien hâte d'utiliser ce véhicule
J'ai déjà eu un jeep en 1974 ( kayser, voir histoire du jeep) et de retour 34 ans plus tard

de montréal moi ytoo !
un beau pat noir manuel pour une fille qui déménage en abitibi en juillet !!! je me suis dit que le 4x4 serait pas de trop avec leurs bancs de neige de 10 pieds...

de montréal moi ytoo !
un beau pat noir manuel pour une fille qui déménage en abitibi en juillet !!! je me suis dit que le 4x4 serait pas de trop avec leurs bancs de neige de 10 pieds...

Bonne idée. Avec le dernier hiver à MTL et être resté pris dans ma ruelle deux fois j'ai aussi pris le 4x4! :)

bonjour à tous !
je suis de la ville de Québec et nouveau propriétaire d un patriot noir
4x4 2008
D autre gens de la ville de Québec ?

Allo moi je suis de Québec. Je viens de recevoir mon Jeep et c'est mon premier. Je l'ai pris 4x2 mais je m'amuse un peu dans les petite trails....disons que je fais ce que je peux ! lol

François

Vaudreuil-Dorion ici...

Allo la Gang !
Moi, je demeure à Kapuskasing Ont, mais je déménage à Amos la semaine prochaine. Ca fait 6 ans que je fais mon calvaire en Ontario....on peut sortir un gars de l'Abitibi , mais pas l'Abitibi d'un gars !
Je vais etre de retour juste a temps pour la St-Jean !
Au plaisir !

Salut a tous!
... de Montréal :)

en passant, est-ce qu'il y a des magasins de pieces d'accessoires pour Jeep à Montréal autre que les concessionaires?
Merci bien!

Plusieur shop de 4X4 dans les environs de montreal, mais probablement que aucune ont des pieces after market ou off-road disont, style lift kit, push bar etc.

sauf pour se qui est de roue, strap de towing pour trail, hitch et cossin oui, le reste tu machine toi meme ou attendre que les grands compagnie fabrique des articles!

Pour se qui est des magasins, sur la rive-sud de montreal, a Chateauguay "4WD National" tres bon magasin, et tres bon prix sur tout.

Maxime

J'habites dans le West-Island de Montréal. Est-ce que vous connaissez des trails pour nos Patriots??? Je n'ai pas encore de skid plates, mais je travailles la-dessus :smiley_thumbs_up: On devrait s'organiser quelques meetings aussi (hiver comme été ;))

je suis partant de la rive-sud de mtl, et je travail dans le coin du port de montreal!

J'ai croisé aujourdhui sur la route 132 a la hauteur de Boul. Simard (entre le POnt Champlain et le Pont Vicotira) un Jeep PATRIOT, de couleur sable/beige, je sais pasle nom de la couleur. Bref, il avait un BULL BAR noir a l'avant avec 2 ampoule rectangle si j'ai bien vu avec, d'imposant autocollant sur le coté conducteur (de se que j'ai vue)

est-ce quelqu'un sur le forum?? question de savoir quel bull bar a été installé

quelqu'un a un patriot Traile rated ici présent?? et qui aurait gentil de pouvoir donner le NO. de piece des coil spring de son trail rated! (étiquette/collant apposé sur le coil spring directement, au 4 coin) question de pouvoir en faire la pose sur un FD1

Merci a l'avance
Maxime

J'ai croisé aujourdhui sur la route 132 a la hauteur de Boul. Simard (entre le POnt Champlain et le Pont Vicotira) un Jeep PATRIOT, de couleur sable/beige, je sais pasle nom de la couleur. Bref, il avait un BULL BAR noir a l'avant avec 2 ampoule rectangle si j'ai bien vu avec, d'imposant autocollant sur le coté conducteur (de se que j'ai vue)

est-ce quelqu'un sur le forum?? question de savoir quel bull bar a été installé

couleur khaki

Bonjour, je suis de Québec, je n'ai pas de Patriot mais je commence à regarder pour l'an prochain. Est-ce que le 4x4 passe bien dans les trails? Ca vaut tu la peine de prendre Freedom 2 ou le 1 est ok? Dernière question: Existe-t-il des lift kits pour Patriot? Pour ma part, je possède un Bombardier Iltis de l'armée canadienne 1985. J'ai déjà eu un Jeep YJ 1987. Merci et au plaisir!
Dave

Salut tout le monde!

Je suis un de ces Québécois hors-Québec, en Nouvelle-Écosse. Saviez-vous qu'il y a plus de 30 000 francophones (principalement Acadiens) en N.É., dont plus de 10 000 dans la région d'Halifax???

Je conduisais un YJ depuis 1992, et j'ai participé à 9 Jamboree (incluant celui de Québec) et en ai guidé 5. J'ai finalement vendu mon YJ en pièces détachées et je me suis commandé un Patriot North 2008, 4x4, 5-vitesses, équipé à mon goût.

Je reste en banlieue (en campagne) et j'ai déjà sorti des arbres du bois avec mon Patriot. La semaine dernière, j'ai aussi sorti une Mazda 6 qui s'était planté le nez dans le fossé devant chez moi.

Tout ça et 30 milles au gallon!!!

Mets-en que je l'aime mon ti-Pat!!!

Il verra des sentiers aussitöt que je lui aurai flanqué des plaques de protection en dessous.

"See you on the trails!"
Donald

allo a tous.........
je suis de st-constant(rive sud de montreal)
viend juste de recevoir mon patriot vert 4x4 5 vitesses
je suis déja en train de rêver a mes modifications

ya tu quelqu'un qui a mis un lift kit sur son patriot qui peux me dire si la porter du camion est aussi bonne qu'avant....?????
je veux garde ma conduite smouth le plus possible.

Bonjour à tous

J'aurai mon Patriot North 4x4 5 vitesses manuelles
demain (couleur vert).

Le lendemain, je pars en vacance sur la côte nord ! :banana:
J'ai bien hâte de rouler dans ce beau véhicule et de
voir comment il se comporte

Quelqu'un sait si le coupon rabais de 50$ Mopar est encore disponible ?

merci

ww.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=1865

SAlut a vous 2 les nouveaux!

Snowman , pour ma part il est lifter avec le kit de Rocky-Road, et je suis de Ste-Catherine juste a coté !!!! si tu veux faire un ride avec le lift kit , sa va te donner un idée! laisse moi un pm

Peut-etre deja vu, je suis pas mal toujours dans le coin, Patriot noir avec bar et deflecteur THULE sur le toit

OK, I got a question for our Quebec friends. Effective Nov 15, 2008 snowtires are going to be mandatory on all vehicles and you need to keep them on until April 1st.
http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/LAC.20071220.TIRES20/TPStory/National
http://www.cbc.ca/consumer/story/2007/12/20/quebec-snowtires.html
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/grand_public_en/vehicules_promenade/securite_routiere/projet_loi_42_csr
But there is nothing stating what a "winter tire" is suppose to be. Is it M+S rated tires that need to be on the vehicles, or do they need the severe snow "snowflake" mark?
Nothing on transport Quebec website to clarify this either.

for ALL next winter, all cars (is not sure for pick-up and suv) winter tire is rated severe snow with snowflake mark, but BFG all terrain and Goodyear wrangler silent armor is rated for severe snow, that a nice tire for run all the year

Here is a reply I received from the SAAQ:
Hello,
Bill 42 would require that passenger vehicles, taxis and leased vehicles registered in Québec must be equipped with winter tires between November 15 and April 1. This Regulation will be implemented in the fall of 2008.
However, the details have not yet been outlined.
This Regulation is under the responsabilty of Transports Québec, we recommend that you check their Website.
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/accueil_en
Thank you.
I now have an email to Transports Quebec asking for the same clarification. I want something in writing, or reference to a legal document before I go plunk down $600 on tires!

Here is the Transport Quebec response. Could someone give me a brief translation?

Montréal, Friday July 18th, 2008.
Mr Hitzy,
Because the new regulation is not yet official (probably September), we only have the article 7 which talk about it, in French.
Yours truly
http://img.photobucket.com/albums/v451/hitzy/clip_image001.jpg

Bonjour à tous de Sainte-Adèle... Je suis un nouveau propriétaire d'un Patriot 4X4 noir avec seulement 750 KM à mon actif. J'ai fait beaucoup de recherches pour trouver le VUS qui correspondait à mes besoins et je suis tout simplement enchanté de mon achat.

Bonne route à tous.

Salut

Pour ceux et celles qui seraient intéressés à obtenir un
50$ dollard de rabais MOPAR (semble-t-il applicable sur
n'importe quel achat sans minimum d'achat),
vous n'avez qu'à contacter le service à la clientèle
de chrisler jeep Canada et le demander !
Aussi simple que cela.
J'ai appelé cet après-midi et on m'a gentillement
avisé qu'on me postait le rabais illico !!

Vous devez avoir votre numéro de série sous la
main lorsque vous appelez.

:)

quel est le numéro de telephone héhé !!

maxime

Re-salut

Pour un service en français
1-800 387-9983

Pour un service en anglais
1-800-465-2001


Je demande 10% .:blah: :blah: ;)

En direct de la ville de Québec ici, Pat 2008 gris

Here is the Transport Quebec response. Could someone give me a brief translation?

Here you go. Sorry if I made little mistakes, my mother taught me french!

7. For the application of the present rule, we define "tire specifically made for winter driving" by:
1- before dec 15 2014, a tire which responds to one of these criteria:
a) it bears one of these marks:
i. Arctic
ii. Blizzard
iii. Ice
iv LT
v. Snow, except Mud and Snow
vi. Stud
vii. Winter
b) bears the icon described in Annex A
2- from dec 15 2014, a tire bearing the icon described in Annex A

The icon described in Annex A represents a mountain on which is surexposed a snowflake with six branches and the height corresponds to a minimum of half the height of the highest summit. The mountain image must measure at least 15 millimeters wide and 15 millimeters tall and contain 3 summits, the middle one being the highest

Salut tout le monde qui parle français... et les autres aussi :)

Enfin pour l'hiver tout pneu coté "LT" sont légal, grand plaisir, et surtout BFG all terrain sont déja légal pour l'hiver ainsi que les Goodyear wrangler silent armor aussi !!
plusieur tres beau pneus agressif dans le 225-75-16 sont coté de " LT"

a seux du coin de Valdor, je vais y etre en fin de semaine, PAtriot noir avec barre de toit et rack a vélo, lifter !! c'est moi

Bonjour, j'ai finalement recu mon Patriot 2008!!

Hi, I've finally received my 08 Patriot!

Personnellement j'ai opté pour les Dunlop Grandtrek SJ6 dans la dimension d'origine en 16po. La reglementation spécifie qu'un pneu avec le logo "montagne et flocon" doit etre installé pour la période hivernale, les pneus comme les BFG all terrain et autres du même genre seront légaux jusq'en 2014 suite à une dérogation car le logo deviendra ensuite "montagne et 5 flocons" et ils ne seront fort probablement plus acceptés.

Personnaly, I've bought Dunlop Grandtrek SJ in the OEM 16 inches size. The law say that only a tire with the "mountain and snowflake" can be installed for the winter. Tires like BFG all terrain and all tires of this kind will be legal until 2014, then the "mountain and 5 snowflakes" will become the new logo and they probably won't pass the tests.

So see ya all!

J`aimerias connaitre le remboursement de taxe du gouvernement (Canada) pour le Jeep Patriot....Merci pour information.

pas de remboursement de taxe mais le programme éco-auto = 1000$

je suis de st-Damase... a 10 minutes d'OffRoad de St-Hyacinthe....héhé

je suis propriétaire d'un Patriot 2008 noir depuis 2 mois.... bonne petite machine !

Salut a vous tous....

Allo à vous tous, je suis propriétaire d'un Patriot 4x4 2008 depuis une semaine. Je suis bien content de voir qu'il y a des québécois sur ce forum. J'habite en Beauce.

**** CONSERNE QUELQU'UN QUI A UN PATRIOT " TRAIL RATED"

SVP ME CONTACTER PAR PM, J'AI BESOIN DE VOTRE AIDE POUR TROUVER UN NUMÉRO DE PIECE. QUE SEUL UNE PERSONNE AVEC UN TRAIL RATED PEUX ME DONNER

Merci beaucoup d'avance
Maxime

salut ,moi je suis de la cote-nord,sept-iles, c'est mon premier jeep et jetrouve ca cool

Et bien moi je suis de 3-Rivieres, j'ai acheté mon Jeep Patriot la semaine passée.

Dites-moi, y en-a-t-il parmi vous qui avez acheté votre Patriot en juin 2009 en bénéficiant du 2000 $ de rabais mais qui se rendent compte aujourd'hui que le rabais est de 3000 $ en juillet ?

Je suis de la ville de Québec! Patriot bleu foncé 4x4 2009, que j'ai eu en février dernier. C'est mon cadeau de graduation, à moi de moi :smiley_thumbs_up:

Salut Gang!:banana:
J'habite a Mercier(rive-sud de Montreal)
J'ai Patriot 2008 Vert et un Wrangler JK 2009 Noir

En passant je cherche des Mags OEM pour mon Patriot. Si quelqun a sa a vendre je suis interesser...ou sinon dite moi ou je peut trouver merci!

Allo!! Stéphane de Montréal

moi quebec city

:banana:salut, je suis de lasalle/lachine. ca fait 2 semaine avec mon 2009 rocky mountain Rouge, pas mon premeire choix, mais il n'ya peu dans les showroom. je suis contant ca meme!

Salut!

tel que mentionné dans mon "newbie post" j'ai eu mon Jeep Patriot 2009 4x4 mardi cette semaine. Je suis vraiment content du Jeep.

Je demeure à Vaudreuil.

Bonne journée!

Salut!

Je suis allé à Terre-Neuve cet été avec mon Patriot 2008 4x4 Noir, en camping pendant 3 semaines, chargé comme un mullet et je peux dire que je 'ai pas été déçu du tout... Vraiment un excellent jeep!!

Je suis de la rive-sud de Mtl!

A+

Salut a tous!

Bonjour

je suis Alex de St-Jerome (basses laurentides) et je vais avoir mon Patriot 2009 North 4x4 avec CVT Vert Jeep demain! J'ai vraiment hate!

C'est super de voir qu'il y a plusieurs québécois sur le forum ;) Il faudrait s'organiser une journée plein-air un bon jour..

A+
Alex

C'est sur que ca serait bien! Bienvenue dans le club.

Je ne connais malheureusement pas beaucoup les trails dans le coin. En plus que je n'ai que le 4x4 FD1, je ne veux pas aller dans le trop complexe. Quelqu'un a des idées de promenades tranquilles???

sur le site du Club Jeep Aventure, il y a des mentions de trails assez facile dans le coin de Québec. Ils mentionnent que les trails sont gradé de 1 à 10, 10 étant le plus complexe. Je crois que les trails de grade 1 et 2, voir même 3 seraint possible à faire en Patriot FD1.

Pour avoir plus d'info, je me suis inscrit sur leur forum. Je vous tiens au courant des détails.

Cheers,
Alex

Tenez-nous au courant pour les trails dans la région de Québec, je suis aussi à l'écoute, je possède un FD1.

Merci à l'avance.

Salut à tous !

Ça va faire 6 mois que j'ai mon Jeep et j'en suis toujours très satisfait.

J'commence à avoir hâte qu'il y ait de la neige par contre ( j'aurais jamais cru dire ça ) .

@ + de Trois-Rivières

De la neige !!! Y a rien là avec mon Pat, :smiley_thumbs_up:

Bonjour,

Et oui je fais maintenant partie de la famille des Jeep Patriot... J'ai pris possession de mon Patriot North 4x4 mardi qui viens de passé. Ca va super bien dans toutes la neige qu'on viens de recevoir.

Aussi je demeure dans la region de l'Outaouais.

Merci,
Martin

Bonjour,

Et oui je fais maintenant partie de la famille des Jeep Patriot... J'ai pris possession de mon Patriot North 4x4 mardi qui viens de passé. Ca va super bien dans toutes la neige qu'on viens de recevoir.

Aussi je demeure dans la region de l'Outaouais.

Merci,
Martin

Salut Martin

Bienvenue

hey...haggus75

ou a tu ahcte ton patriot.?

je suis de hull et je regarde ici mais j ai une petit connexion a south bank dodge a ottawa.


marc

Comment trouvez vous votre Jeep dans la grosse neige que nous avons reçu dans les dernières semaines?

Moi je trip! :D J'ai ben du fun a grimper les bancs de neige.

J'ai été magasiner durant les fêtes, évidement les parking étaient plein, alors je me suis parké les 2 roues coté passager sur un terre-plein. Lorsque je ressort du centre d'achat, je vois un Liberty venir se parké juste a coté de moi, sur le terre plein! Le gars descend de son Jeep et je lui ai dit: C'est dememe que ca marche un Jeep! Il a trouvé ca drole ;)

Salut la gagne je suis de la région de Québec aussi je travaille même dans un dealer chrysler. Je suis un tripeux de jeep mon PAT est mon 17 ème. J'ai fait quelque test de hors route avec, pour un (auto) c'est tres satisfesant. Je l'aime j'espere le garder longtemp.

Nouveau proprio mais vraiment nouveau du patriot 2010
du coté des cantons de l'est .Bonjour a Tous :notworthy:

Salut Frank, bienvenu sur le site. Photos de ton Pat??? spécifications???

Bonjour Tous,

J'ai un Patriot 2007.
Je suis à la recherche des "bang bars" pour l'avant et l'arrière pare-chocs.
Quelqu'un peut-il suggérer un bon endroit dans la région de Montreal pour acheter?

Merci

Bonjour à tous,
je sais que la question du Lift Kit de RRO à étée mainte fois discuté sur ce forum mais j'aimerais avoir un Feed BAck sérieux d'un Québecois aussi chialeux que ma blonde :icon_rolleyes:.

Moi, depuis que j'ai eu mon Patriot 2010, une de mes priorités #1 est d'installer ce kit:banana: Je me lancerais demian matin mais j'ai de la résistance du côté de ma copine qui est^du genre "avisé". Quelqu'un l'a installé ce fameux KIT ?

Il y'a deux postes assez vieux de gars sur la rive-sud qu'ils l'ont installé mais du FEEDBACK? AIdez-moi! Je veux mon kit ! Je voudrais une preuve que mon MK va tenir la route après l'installation.

Louis-Philippe
Sainte-Catherine, QC

Jeep Patriot North 4x4 2010 noir, FDI, Roof and Tires Kit, Front, Roof, Side Rear Deflector

Salut tout le monde!
Moi je suis de la Montérégie et je cherche des trials dans le coin.
Quel plaisir de lire en français.

Voici tout les numéros que j'ai pour le trail rated
25591F
971AC
05105971AC
C'est tout les numéros qu'il y a sur l'étiquette
Peut-être trop tard mais ;)

À peu près toutes nos routes secondaires fairaient de très bons sentiers à obstacles :D
Le long de la dix passé Granby peut être intéressant. Je n'en connais pas l'entrée mais il y a plein de véhicules.

Bonjour à tous,
je sais que la question du Lift Kit de RRO à étée mainte fois discuté sur ce forum mais j'aimerais avoir un Feed BAck sérieux d'un Québecois aussi chialeux que ma blonde :icon_rolleyes:.

Moi, depuis que j'ai eu mon Patriot 2010, une de mes priorités #1 est d'installer ce kit:banana: Je me lancerais demian matin mais j'ai de la résistance du côté de ma copine qui est^du genre "avisé". Quelqu'un l'a installé ce fameux KIT ?

Il y'a deux postes assez vieux de gars sur la rive-sud qu'ils l'ont installé mais du FEEDBACK? AIdez-moi! Je veux mon kit ! Je voudrais une preuve que mon MK va tenir la route après l'installation.

Louis-Philippe
Sainte-Catherine, QC

Jeep Patriot North 4x4 2010 noir, FDI, Roof and Tires Kit, Front, Roof, Side Rear Deflector

Moi j'ai lifté mon Patriot avec les coil springs de Stu. Ca tient.

Bonjour tout le monde du Québec !
Est-ce que cette section dort depuis 2008?
Je suis un nouveau membre et c'est mon 1er message dans ce site.
J'ai depuis 6 mois, un Jeep Patriot limited de 2008 avec 40 000km. Trail rated et avec
la transmission CVVT continue. C'est un Jeep extraordinaire et sans problème.
Je vous enverrai prochainement quelques photos.
À bientôt.

Excusez pour le message précédent, je viens de découvrir les derniers messages et les changements de page au bas.
Bonne soirée.

Depuis le temps que je suis sur Jeep patriot forum je vien jsute de découvrir la section QUébec.

Je suis de Alma

J'ai un North Edition 4x4 '10.

J'ai commandé mes pneus d'hiver BF Goodrich Winter Slalom KSI.

Et je cherche des RIMS de 17 ou des mag usagé.

Est ce que quelqu'un peux m'Aider?

Mon tour!!

Je suis de Gatineau et moi et ma blonde on as acheter un Patriot 2010 North Edition

On as remplacer sa subaru 1997 wagon pour le jeep ... mais je garde pareil ma Subaru RS 2002 :)

J'ai ben hâte de voir toute l'électronique travailler avec les grosses tempêtes de neige ... Moi qui as pas jamais eu de char plein de gugusse de même ... sa fais peur un peu!

Salut ! C'est certain qu'avec nos hivers, Jeep est le meilleur choix... apres ne pas avoir eu a pelter pour sortir du banc de niege - merveilleux!!

mtlpat2010

Hello les messieurs, Dans la beauce. J'ai un petit problème avec mon jeep. Dès qu'il fait -15 l'électricité fait des free game, c'est assez étonnant. Je parle de porte qui débarrent tout seul, perte de la radio, ordinateur inscrit no bus, les lumières d'alarme allument dans le dash, perte de la ventillation, clignotant, phare de nuit, siège chauffant, stabilitrack air bag et même alarme clé dans le commutateur et je l'ai dans les mains. Des fois il ne démarre même pas, je parle de pas de courant dans l'ignition. Au garage, incapable de résoudre le problème parce que c'est un erreur de com entre les ordinateur. Après 3 visites chez le concessionnaire et un vent de menace ils ont gardé le véhicule pour de plus amples tests... il y est toujours depuis lundi matin, pas de nouvelle. Quelqu'un a un idée? À 10 000 km à l'odomètre je m'attendais à plus de JEEP.

Salut à tous,je suis nouveau et je veut m'acheter un patriot 4x4 avez-vous des bon commentaire sur ses qualité hors-route et comment ça se conduit.je suis un fan de jeep,j'ai eu 3 chérokee et 4 grand cherokee avec quadra-drive .est-ce un bon achat.vos conseil seront apprécier.merci!

Hello les messieurs, Dans la beauce. J'ai un petit problème avec mon jeep. Dès qu'il fait -15 l'électricité fait des free game, c'est assez étonnant. Je parle de porte qui débarrent tout seul, perte de la radio, ordinateur inscrit no bus, les lumières d'alarme allument dans le dash, perte de la ventillation, clignotant, phare de nuit, siège chauffant, stabilitrack air bag et même alarme clé dans le commutateur et je l'ai dans les mains. Des fois il ne démarre même pas, je parle de pas de courant dans l'ignition. Au garage, incapable de résoudre le problème parce que c'est un erreur de com entre les ordinateur. Après 3 visites chez le concessionnaire et un vent de menace ils ont gardé le véhicule pour de plus amples tests... il y est toujours depuis lundi matin, pas de nouvelle. Quelqu'un a un idée? À 10 000 km à l'odomètre je m'attendais à plus de JEEP.

Salut, j'ai eu un Datsun 280 Z qui s'est mis à faire des «free games» du même genre. Le dépositaire disait trouble électronique et ordinateur. Je suis allé voir un bon vieux mécanicien de camions 10 roues... ouvre le «hood» me dit-il, et juste à l'odeur, il me dit batterie sulfatée!!!! change la batterie et hop tout est rentrer dans l'ordre. Fait vérifier ta Batterie avant tout.

Bonne chance

Patriotpierre, good suggestion.

I don't think we will see FRAGGLEROD again it's been 2 weeks since the post and I checked his profile and he joined made that post and hasn't been back since. Never even looked around to check for a solution.

Maybe the dealer fixed the problem or MAYBE THE PROBLEM NEVER EXISTED!

It be nice if he check back in and give an update.

(can read and understand french but can't write understandable french :))

Je viens de découvrire le forum j'ai pas encore de Patriot mais je cherche a m'acheter un véhicule cette été et je croit etre tanner des petits char pas de place et qui reste prit a rien! Donc cette été ma surement opter pour un Patriot North Edition 2011

Patriotpierre, good suggestion.

I don't think we will see FRAGGLEROD again it's been 2 weeks since the post and I checked his profile and he joined made that post and hasn't been back since. Never even looked around to check for a solution.

Maybe the dealer fixed the problem or MAYBE THE PROBLEM NEVER EXISTED!

It be nice if he check back in and give an update.

(can read and understand french but can't write understandable french :))

Hi North,

Thanks for the follow up. Language is no barrier as I can see. That's great! My english isn't perfect either. What counts is the will to communicate.

Je viens de découvrire le forum j'ai pas encore de Patriot mais je cherche a m'acheter un véhicule cette été et je croit etre tanner des petits char pas de place et qui reste prit a rien! Donc cette été ma surement opter pour un Patriot North Edition 2011

Je crois que tu seras satisfait. J'adore le mien. Choisis un 4x4 si possible, excellent dans toutes les conditions. Valeur de revente supérieure.

Je vis, je suis, Jeep!

ton problème pourrait etre le bcm (body controle module)surtout que le vehicule est neuf normalement y doit pas avoir de fil qui coupe encore,j'ai déjà vu des probleme similaire sur des dodge tout passe par là.ça peut être du a un manque de negatif qui se rend a l'ordinateur.c'est pas des problèmes facile à trouver .je suis mécano depuis 20 ans je fais juste ça des problèmes electrique.je vais verifier si ya pas de quoi par rapport à ça.je te reviens avec ça.salut.

Oh que oui Qc ! De la Montérégie. Pour l'automne 2011 je regarde pour un FDII North...d'ici là, je me tiens informé ici ! Déjà hâte de le salir =) Pleins de vidéo off-road a voir sur youtube du Patriot, jettez un oeil !

Salut, André de Ste-Marthe-sur-le-Lac à côté de Deux-Montagnes, propriétaire d'un Patriot gris 2010 4x4.

Salut la gang!

Nouveau membre sur ce forum et je suis de Terrebonne. Malheureusement, je n'ai pas encore mon Pat car le concessionnaire doit le trouver...sinon...ça sera une commande. J'ai acheté le Patriot Edition Limitée 4X4, avec le toit ouvrant et le système de son avec les 9 hauts parleurs Boston quelque chose...lol

Bien hâte de l'avoir et de jaser avec vous!

Ciao la gang :)

Salut.

J`ai acheté un Patriot 2010 en Janvier 2011 et je voudrais le monter de 1"ou 2", est-ce possible sans modifier la mécannique et si sa peut annuler ma garantie?

Est-ce possible juste en changeant les spring ? et si ceux de 2011 fit sur un 2010.

Bonjour et bienvenue!

Le problème avec les spring de 2011 est que tu vas être obligé d'aller chez le dealer, ce qui va te couter un bras et une jambe. AU même prix tu auras probablement droit aux fameux coils STU, qui font pas mal l'unanimité dans la communauté. Il parait que cela augmente de loin la conduite du Pat.

Pour ce qui est de la garantie toutefois, cela semble varier d'un dealer à l'autre. Certain ont eu des problème, d'autre se sont fait féliciter par leur concessionnaire pour l'amélioration. Ca ne coute rien de t'informer avant auprès de ton dealer!

Salut,

Je suis de la ville de Québec. J'ai eu un 2007 et depuis deux mois, un nouveau 2011 blanc manuel.

Olivier

Bonjour, J'aimerai savoir si il y a des randonnées organisé pour les Patriots dans la région de Québec et si oui comment on fait pour avoir l'information? Merci beaucoup!

Salut Cortxdp......félicitation pour ton nouveau Pat 2011. Tu dois voir un bon changement entre les deux....lol

Je viens de pogner le 11 111 avec mon Patriote depuis Décembre ...

Je viens de me marier et le voyage de noce étais de partir de Gatineau et de faire le tour de la Gaspésie...

2500 km plus tard ... une moyenne de 10L/100Km ... très Satisfais et aussi très confortable!

LA CVT as été durement mis a l'épreuve pour passer les montagne proche de Murdochville!

Toutes mes félicitations pour ton mariage djchriss!

Content de savoir aussi que ton Patriot se porte toujours bien avec 11 111 km au conteur. Je suis content de savoir aussi que tu fais 10L/100km car c'est ce que je fais aussi alors ca m'indique que ma consommation est assez juste.

Salut Cortxdp......félicitation pour ton nouveau Pat 2011. Tu dois voir un bon changement entre les deux....lol
Merci

Effectivement, tous les "critiques" que j'avais avec mon 2007 ont été réglés. J'ai laissé tomber la CVT pour le manuel, le nouvel intérieur, la lumière au plafond pour la deuxième rangée (ca semble anodin, mais c'est pratique avec des enfants en arrière et en 2007 ca n'existait pas!!! ), etc..

Le kit boston acoustics me manque un peu, mais c'est le seul point négatif de mon 2011.

Merci

Le kit boston acoustics me manque un peu, mais c'est le seul point négatif de mon 2011.

Je te comprends totalement car j'ai le Boston acoustic et je l'adore. Même si je ne suis pas du genre à mettre le son au bout.....j'aime un son riche et si je veux de la puissance....j'en ai :pepper:

J'aime beaucoup mon 2011....il est mon premier Jeep mais ce que je déplore est le changement que Chrysler ont fait pour le parechoc avant du Jeep. J'aime beaucoup mieux les versions 2010 et antérieur. Ils ont l'air plus Jeep.....plus rough. Aussi....j'aurai tant aimé avoir la couleur sunburst.....je trouve que le Patriot a beaucoup de gueule avec cette couleur et ce n'est pas une couleur que tu retrouves partout mais j'ai du me rabattre sur le noir pour mon Pat 70th anniversaire. :)

ce que je déplore est le changement que Chrysler ont fait pour le parechoc avant du Jeep. J'aime beaucoup mieux les versions 2010 et antérieur. Ils ont l'air plus Jeep.....plus rough. me rabattre sur le noir pour mon Pat 70th anniversaire. :)

La dessus, je ne suis pas d'accord, mon 2007 était vert, mais mon 2011 est blanc et j'adore l'effet de contraste du noir des bas de caisse avec le blanc. Les autres couleurs c'est peut-être pas aussi beau... à mon avis :-P

La dessus, je ne suis pas d'accord, mon 2007 était vert, mais mon 2011 est blanc et j'adore l'effet de contraste du noir des bas de caisse avec le blanc. Les autres couleurs c'est peut-être pas aussi beau... à mon avis :-P

Je suis bien d'accord avec toi mais je ne te parlais pas des bas de caisses non plus...lol mais du devant et du bumper du 2011. Les fogs light et le bumper sont changé sur les 2011 et je préfèrais le modèle 2010. Pour de ce qui est des couleurs....c'est vraiment un un gout personnelle. J'ai vue quelques Pat de couleur blanc comme toi et ils sont très beaux.

Pour les bas de caisses...se fut vraiment une bonne initiative de Chrysler car non seulement le look est meilleur mais il y a aussi le côté pratique. :)

Je l'ai acheté en avril 2010. J'ai ce problème depuis que je l'ai acheté.
Après avoir roulé une distance d’autour de 200 km et suite à un arrêt ou un ralentissement assez marqué dû à la circulation, le véhicule ne veut plus avancer ou avance très lentement même si je veux accélérer. La transmission semble chercher ses vitesses, elle parait glisser. Le RPM se promène assez rapidement de 2000 tours à plus de 3000 tours ; ça le fait 6 – 7 fois.
Récemment le garage concessionnaire a changé un couette de fils et le même problème persiste.
Quelqu'un a-t-il eu ce problème et comment l'a-t-on réglé?
J'ai hâte que ça finisse.

Hello tout le monde!
Proprietaire dun petit patriot 2011 North Blanc manuel sur l'ile de montreal je viens vous saluer!
Et partant pour des testers des trails si vous en connaissez! ou tout simplement des sorties entre nous :)

Bonjour, moi je suis de Laval-ouest et j'ai un patriot limited 2008 depuis le mois de juin! Je l'adore mais j'ai beaucoup de problème avec le toit qui coule! Aussi un drôle de bruit avec la transmission cvt à basse vitesse....C'est l'fun de pouvoir écrire en français!

Bonjour, moi je suis de Laval-ouest et j'ai un patriot limited 2008 depuis le mois de juin! Je l'adore mais j'ai beaucoup de problème avec le toit qui coule! Aussi un drôle de bruit avec la transmission cvt à basse vitesse....C'est l'fun de pouvoir écrire en français!

Allo loulou! Félicitation pour ton Patriot mais je suis vraiment désolé d'apprendre que tu as un problème avec ton sunroof. Tu as surement une garantie ou as-tu pris une garantie prolongé lorsque tu as acheté ton Pat?

Je te conseille de retourner à l'endroit où tu l'as acheté et demande leur de vérifier tout ça. Si tu n'as plus de garantie.....va voir un mécano que tu as confiance et demande un estimé pour les réparations. Tu devrais t'en tirer à pas trop cher.

Bonne chance et donne moi des nouvelles. :)

Salut le monde, ça fait plus d'un an que je suis membre içi et je viens de découvrir qu'il y a une section du Québec en français! ****!Ça fait un an que j'ai acheté mon Patriot 2x4 north edition 5-manuel. Jusqu'ici, pas de problème. J'avais vraiment peur de la fiabilitée des produit Chrysler. On me disait que le Jeep Patriot était le moin problématique au niveau de la fiabilitée. À date, c'est le cas, espérons que ça va durer. J'ai pas pris de chance, j'ai achetée la guarantie de 7 ans bumper à bumper. Si j'ai à le revendre après 4 ou 5 ans, il sera beaucoup plus façile de le faire avec une valide encore pour 2 ans....Le point le plus positif à date, c'est la consomation d'essence.Je sais pas pour vous autres, moi, avec un plein(51L seulement) je fait en ville +/- 400km. Pour la grande route, à peut près 575km en été. Sûr que si je roulle en fou et avec l'air climatisée, c'est moin.....

Salut le monde, ça fait plus d'un an que je suis membre içi et je viens de découvrir qu'il y a une section du Québec en français! ****!Ça fait un an que j'ai acheté mon Patriot 2x4 north edition 5-manuel. Jusqu'ici, pas de problème. J'avais vraiment peur de la fiabilitée des produit Chrysler. On me disait que le Jeep Patriot était le moin problématique au niveau de la fiabilitée. À date, c'est le cas, espérons que ça va durer. J'ai pas pris de chance, j'ai achetée la guarantie de 7 ans bumper à bumper. Si j'ai à le revendre après 4 ou 5 ans, il sera beaucoup plus façile de le faire avec une valide encore pour 2 ans....Le point le plus positif à date, c'est la consomation d'essence.Je sais pas pour vous autres, moi, avec un plein(51L seulement) je fait en ville +/- 400km. Pour la grande route, à peut près 575km en été. Sûr que si je roulle en fou et avec l'air climatisée, c'est moin.....

Salut Frank!

Bien content de savoir que tu sois toujours heureux avec ton Patriot car normalement, on conserve nos véhicules longtemps et ils coutent tellement cher que même si on garde un véhicule 3 ou 4 ans......c'est terriblement long lorsque tu ne l'aime pas...lol De plus, je voyais tellement de Patriot sur la route que je me disais que c'était surement de bons véhicules...sinon....il y a une christ de gang qui se sont fait fourrer...loll

J'ai acheté un Patriot 70th anniversaire en juin dernier. 4X4 avec le toit ouvrant et le système de son Boston accoustic. J'adore mon Pat....j'aime son look, j'aime être plus haut que les voitures et j'aime l'espace que j'ai à l'intérieur. Pour de ce qui est de l'essence....j'ai été aussi très surpris de voir qu'il n'est pas trop gourmant pour un VUS. J'ai une moyenne de 9.5 à 10 litres au 100 km donc c'est très économique pour un VUS.

Bonjour,

Je me permet de poser ma question ici au lieu d'ouvrir un nouveau topic.

J'habite dans le coin de Montréal et j'hésite sur le grade d'huile que je devrai mettre sous peu (hiver approche).

Dans le manuel de service de mon patriot 2010, il est question de SAE 5w20 que je met l'été...

Que mettez-vous comme grade l'hiver?

Merci :)

Bonjour,

Je me permet de poser ma question ici au lieu d'ouvrir un nouveau topic.

J'habite dans le coin de Montréal et j'hésite sur le grade d'huile que je devrai mettre sous peu (hiver approche).

Dans le manuel de service de mon patriot 2010, il est question de SAE 5w20 que je met l'été...

Que mettez-vous comme grade l'hiver?

Merci :)


Salut Zimon

Je crois sincèrement que tu peux conserver de la 5w20 pour l’hiver car normalement, ça te prends une huile plus liquide l'hiver car le froid épaissie l'huile et le contraire est tout aussi vrai l'été. Tu dois mettre de la 10w30 l'été car la chaleur éclaircie ton huile et tu ne veux pas qu'elle perdre toute sa viscosité.

Merci Ghostrider :)

Étant donné que mon anglais est pourri... je suis content de voir qu'il y a d'autre Québécois ici! :D

Je me présente... Francis, maintenant l'heureux conducteur d'un Jeep Patriot 2010! :)

Étant donné que mon anglais est pourri... je suis content de voir qu'il y a d'autre Québécois ici! :D

Je me présente... Francis, maintenant l'heureux conducteur d'un Jeep Patriot 2010! :)

Bienvenue Francis et félicitation pour ton Patriot! Donne nous un peu plus de détails......4X4 ou 2X4....manuel ou automatique....quel couleur....as-tu fais des modifications ect ect :)

Salut tout le monde!

Je suis de la ville de Québec, et j'ai décidé de créer un forum pour jeep patriot en français, et plus précisément pour le monde de Québec (ville ou province, peu importe!)

Voici l'Adresse du site! http://www.mk74jeep.zxq.net

J'essaie de regrouper de l'information un peu aussi. Le site est en construction, et j'essaie de le mettre à jour le plus souvent possible quand le temps me le permet!

Au plaisir de vous y voir!

Salut tout le monde!

Je suis de la ville de Québec, et j'ai décidé de créer un forum pour jeep patriot en français, et plus précisément pour le monde de Québec (ville ou province, peu importe!)

Voici l'Adresse du site! http://www.mk74jeep.zxq.net

J'essaie de regrouper de l'information un peu aussi. Le site est en construction, et j'essaie de le mettre à jour le plus souvent possible quand le temps me le permet!

Au plaisir de vous y voir!

Salut Mo418!

Merci d'avoir pris le temps pour construire ce site pour le Patriot. Je m'y suis inscrit et j'ai bien hâte d'y participer!

Ciao :)

Ça fait plaisir!

Cependant, c'est tout nouveau alors le nombre de membres et très, comment dire, petit! Je pense que je vais devoir faire un peu de pub!

Merci de votre indulgence, je vais faire mon possible!

Je m'y suis inscrit et j'ai bien hâte d'y participer!

Petite question par contre! Vous dites être inscrit, mais j'ai n'ai toujours qu'un membre sur le forum (étant moi!) et je n'ai pas recu de email de demande d'inscription. J'ai pourtant mis comme paramètres d'envoyer un email pour accepter les demandes. J'aimerais que vous confirmiez svp pour savoir s'il y a un problème quelconque avec mon site, ou non!?

Merci d'avance!

Bonjour, super bonne idée de faire se forum en français mais j'ai essayé de me " loger " mais je n'ai pas été capable puisque le dessin de sécurité n'apparassait pas donc je n'était pas capable de complèté mon login !!

Et d'ailleurs, je n'ai pas été capable de vous envoyer un mail !!

Bon il semble y avoir un problème à l'horizon!

Je vais essayer de régler tout ça le plus vite possible! Je ne suis pas très bon en informatique, j'apprend en temps et lieu et vous m'en excuserez!

@GhostRider: ton compte est supposé être activé, tu étais en "standby" de mon approbation (bien caché dans les paramètres du forum, étrange que je n'ai pas reçu de email!) !

@DARKMAGUS: J'ai maintenant désactivé le truc de sécurité. Ton nom n'était pas en attente d'approbation alors il faut surement recommencer le processus! Merci!

Bon il semble y avoir un problème à l'horizon!

Je vais essayer de régler tout ça le plus vite possible! Je ne suis pas très bon en informatique, j'apprend en temps et lieu et vous m'en excuserez!

@GhostRider: ton compte est supposé être activé, tu étais en "standby" de mon approbation (bien caché dans les paramètres du forum, étrange que je n'ai pas reçu de email!) !

@DARKMAGUS: J'ai maintenant désactivé le truc de sécurité. Ton nom n'était pas en attente d'approbation alors il faut surement recommencer le processus! Merci!

Merci Mo....j'irai voir si tout est ok pour mon compte. Et surtout ne t'inquiète pas.....nous comprenons que tu es dans tes premières armes avec un site internet et nous sommes déja très reconnaissant que tu prennes de ton temps....pour nous bâtir un site pour le Patriot au Québec. :)

@DARKMAGUS: Ton user est enregistré.

J'ai créé une zone test, si jamais vous voulez tester messages ou autre.

Pour le problème des emails par contre, je dois payer un montant pcq mon hébergeur gratuit a désactivé cette fonction. Je verrai avec le temps si c'est nécessaire. Désolé pour les inconvénients!

Merci bien et au plaisir!

Me reste plus qu'à faire de la propagande! haha

salut je suis nouveau sur le forum je suis de laval

Salut Lambert514. Bienvenue sur le forum.

Je suis aussi de Laval. Met quelques photos de ton Pat lorsque tu aura la chance !!

chow.

DARKMAGUS

voila quelle que photo de mon patriot

http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG113.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/CIMG1331.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/CIMG1346.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/CIMG1501.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG115.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG096.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/CIMG1345.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/CIMG1336.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/CIMG1511.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/310330_10150408416249047_736219046_10036510_178263 8611_n.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/312696_2520078809181_1469621134_32865316_103802210 3_n.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/DSC_0534.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG101-1.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG099-1.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG114-1.jpg

Great pictures. Always nice to see a Patriot among Wranglers on a trail.

Salut!

Juste pour le fun, est-ce que c'était une trail basic, ou ben assez heavy? Je suis curieux de savoir si le Patriot s'en sort bien dans les trails, ou si tout arrache en dessous!

Je suis surpris de voir que les Wrangler t'on accepté avec eux. J'ai déjà parlé à des proprietaire de Wrangler sur d'autre forum (francophone ou anglophone) et ils ne voulaient rien savoir des Pat !!

Mais vraiment cool les photos surtout celle avec les Wrangler..hi..hi

Salut!

Juste pour le fun, est-ce que c'était une trail basic, ou ben assez heavy? Je suis curieux de savoir si le Patriot s'en sort bien dans les trails, ou si tout arrache en dessous!

juste le debut et le fin qui etais plus ruff oui sa la froter (mes moi jais un trail rated donc skid plate en acier et 1 pouce plus haut) je passe a 90% meme place que le wrangler seul probleme ses la hauteur. sinon jais impresioner pas mal de monde cette journer la.:D:D

Je suis surpris de voir que les Wrangler t'on accepté avec eux. J'ai déjà parlé à des proprietaire de Wrangler sur d'autre forum (francophone ou anglophone) et ils ne voulaient rien savoir des Pat !!

Mais vraiment cool les photos surtout celle avec les Wrangler..hi..hi


va sur le www.clubjeepmontreal.com il accepete toute les jeep et sses un super de forum mes oui 90% ont des wrangler lol mes pas garve jamais il mon discriminer avec sa meme quil trouve sa nice que je teste ma machine temp que tu respect les limite :)

Salut!

Moi aussi j'ai un trail rated, les skid plates sont pratiques!!

Content de voir que ça marche pas pire dans la trail! Faudrait j'essaye hehe

salut

je vais être un futur propriétaire de patriot mais je voudrais savoir ses koi les chose a surveiller dessus ou les bris pq sa va surement être dans les année 2007-2008-2009 que je vais acheter .il devrait être 4x4 et avec la cvt.merci

@bakerjane

Vite de même,

Check pour des bruits bizarres de la CVT. (sillement, etc)
Toutes les composantes de la suspension (avant/arrière ça brise facile)
Des fuites d'eau au niveau de la lumière du tailgate et du toit-ouvrant si équippé.
etc etc etc....

Si tu comprends l'anglais, fait le tour sur le forum et check tout les problèmes. Tu vas voir y'en a pas mal. C'est pas mal un guess sur quel prob tu vas tomber hehe

Une bonne inspection COMPLÈTE est importante avant d'acheter ton Pat!

Je veux pas décourager, mais juste avertir. C'est pas les standard Jeep à lesquels on est habitué!

Bonne fin de journée, et hésites pas si t'as des questions!

Bienvenue Lambert514!

je viens de voir tes photos....pas mal cool et bien content de voir qu'il y a plus de propriétaire quebecois de Patriot sur ce site que je ne le croyais. :)

Salut a tous!

je suis nouveau et je suis de montreal, et je viens de decouvrir votre site avec le thread quebec, ben ca fait plaisir.

je magasine pour un patriot 2012 et je sais vraiment pas lequel choisir.je connais pas la transmission CVT et quelle est sa charge de tire,pour sur je prend l'option trail rated, mais je me demande si le moteur 2.4 est suffisant pour tirer mettons un 4 roue et tout le stock de peche et tout le reste( pas de chaloupe )?. le limited est tu plus confort? ca vaut tu la peine de prendre le limited?
le 2012 est t'il vraiment amiliorer, qu'en pensez-vous?


merci , Gilles

Bonjour je suis de Laval et proprietaire d'un Pat North 4x4 2011. Comme indiqué sur un autre post, ça serait vraiment cool d'organisé un meet un moment donné. Juste pour les proprio de Pat au Quebec !!

juste le debut et le fin qui etais plus ruff oui sa la froter (mes moi jais un trail rated donc skid plate en acier et 1 pouce plus haut) je passe a 90% meme place que le wrangler seul probleme ses la hauteur. sinon jais impresioner pas mal de monde cette journer la.:D:D

Je viens de revoir les photos. As-tu rajouté un badge Trail Rated, pcq normalement ils viennent pas avec un badge de chaque côté?

Salut a tous!

je suis nouveau et je suis de montreal, et je viens de decouvrir votre site avec le thread quebec, ben ca fait plaisir.

je magasine pour un patriot 2012 et je sais vraiment pas lequel choisir.je connais pas la transmission CVT et quelle est sa charge de tire,pour sur je prend l'option trail rated, mais je me demande si le moteur 2.4 est suffisant pour tirer mettons un 4 roue et tout le stock de peche et tout le reste( pas de chaloupe )?. le limited est tu plus confort? ca vaut tu la peine de prendre le limited?
le 2012 est t'il vraiment amiliorer, qu'en pensez-vous?


merci , Gilles

Salut Gilles

Bienvenue sur le site! Il n'y a aucune différence entre les modèles 2011 et 2012. Tout est identique...autant carroserie que moteur. La transmission CVT est une transmission continue....si je peux m'exprimer ainsi. Tu n'as pas de vitesse comme les transmissions automatiques que tu es habitué de voir sur le marché. C'est une très bon système de transmission qui est très économique mais tu dois quand même t'y habitué. Je crois que le max que tu peux tirer avec un Patriot est de 1000 lbs et si je me souviens.....c'est le même maximum pour la version awd que la version Trail Rated. Alors tout dépend du poids de ton 4 roue avec tout ton attirail. Tu devrais demander au vendeurs avant de l'acheter.

Pour ta question au sujet du Limited.....c'est vraiment une question de gout car les sièges sont les mêmes mais ils sont en cuirs. Le limitted est plus luxueux. J'ai acheté le limitted 70th anniversaire et je l'adore....J'aime avoir du luxe et du cuir. Alors si tu prends le limitted, tu vas avoir presque tous les gadgets possible. Si pour toi le cuir n'est pas important, je te conseille de prendre le North Edition qui te reviendra moins cher et tu vas avoir des options pas mal interessante.

Pas facile de répondre à tes questions car il y aurait tant à dire mais pose tes questions au vendeur avant de signer car n'oublie pas que le Patriot peut tirer des charges mais ce n'est pas un camion pur et dure alors tu es limité.

Bonne chance :)

Salut Gilles

Bienvenue sur le site! Il n'y a aucune différence entre les modèles 2011 et 2012. Tout est identique...autant carroserie que moteur. La transmission CVT est une transmission continue....si je peux m'exprimer ainsi. Tu n'as pas de vitesse comme les transmissions automatiques que tu es habitué de voir sur le marché. C'est une très bon système de transmission qui est très économique mais tu dois quand même t'y habitué. Je crois que le max que tu peux tirer avec un Patriot est de 1000 lbs et si je me souviens.....c'est le même maximum pour la version awd que la version Trail Rated. Alors tout dépend du poids de ton 4 roue avec tout ton attirail. Tu devrais demander au vendeurs avant de l'acheter.

Pour ta question au sujet du Limited.....c'est vraiment une question de gout car les sièges sont les mêmes mais ils sont en cuirs. Le limitted est plus luxueux. J'ai acheté le limitted 70th anniversaire et je l'adore....J'aime avoir du luxe et du cuir. Alors si tu prends le limitted, tu vas avoir presque tous les gadgets possible. Si pour toi le cuir n'est pas important, je te conseille de prendre le North Edition qui te reviendra moins cher et tu vas avoir des options pas mal interessante.

Pas facile de répondre à tes questions car il y aurait tant à dire mais pose tes questions au vendeur avant de signer car n'oublie pas que le Patriot peut tirer des charges mais ce n'est pas un camion pur et dure alors tu es limité.

Bonne chance :)

Merci GhostRider d'avoir pris le temps.

j'ai vue aussi ta réponse sur mon autre post, alors je vais combinée
les deux, je pensais a un trail rated simplement parce que les sentiers que l'on utilise sont très rocheux a des endroits et que des plaques de protection serait une bonne idée, mais pas une obligation extrème.Pour ce qui est du confort je suis du même avis que toi,je penche ver le limited.
Pour ce qui est de la charge de tir, c'est la mon problème, je vais me renseigner comme il faut et aussi je me demandais si la cvt serais en mesure de monter de longue côte (2 kilo de long a 18 degré) chargé sans remorque aisément? J`ai présentement une sonata 2003 v6 2.7 litres chargé de stock a plein, mais vraiment plein,lol et ça grimpe quand même très bien.TK,a force d'en discuter ici et la je vais surement m'en faire une bonne idée.

C'est quand même un bon investissement, :)

A+ Gilles

Salut Gilles

Bien content que mon opinion puisse t'éclairer un peu sur tes interrogations. Si tu veux vraiment le Trail Rated.....vas-y mais comme je te disais, le awd et le Trail Rated on la même hauteur donc si avoir les plaques de protections vont t'aider dans les chemins rocheux...prends le Trail Rated. La seule chose est que sa commomation d'essence est un peu plus élevé par rapport au awd.

Pour de ce qui est de ta question au sujet de la pente à 18 degré avec un Pat rempli.....je pense qu'il devrait tenir son bout. C'est la beauté de la transmission CVT car tu remarqueras que lorsque tu es en position ''D''.....tu peux donner un coup sur ton levier de vitesse vers la droite et tu seras en première vitesse....tu redonne un coup vers la droite....tu monte eu deuxième et ansi de suite. Alors si tu montes un pente abrute....tu peux utilisé la transmission de cette façon...comme si tu avais une transmission manuel et tu seras plus en mesure de prendre ton élant et dire au moteur quand changé de vitesse.

:)

Salut Gilles

Bien content que mon opinion puisse t'éclairer un peu sur tes interrogations. Si tu veux vraiment le Trail Rated.....vas-y mais comme je te disais, le awd et le Trail Rated on la même hauteur donc si avoir les plaques de protections vont t'aider dans les chemins rocheux...prends le Trail Rated. La seule chose est que sa commomation d'essence est un peu plus élevé par rapport au awd.

Pour de ce qui est de ta question au sujet de la pente à 18 degré avec un Pat rempli.....je pense qu'il devrait tenir son bout. C'est la beauté de la transmission CVT car tu remarqueras que lorsque tu es en position ''D''.....tu peux donner un coup sur ton levier de vitesse vers la droite et tu seras en première vitesse....tu redonne un coup vers la droite....tu monte eu deuxième et ansi de suite. Alors si tu montes un pente abrute....tu peux utilisé la transmission de cette façon...comme si tu avais une transmission manuel et tu seras plus en mesure de prendre ton élant et dire au moteur quand changé de vitesse.

:)

Hé bien le bonsoir GhostRider!
c'est drole on dirait une transmission triptonic, moi ma sonata elle est automatique mais je peu aussi changer les rapports de vitesse manuellementen bougeant le levier a droite et apres en le poussant vers le haut a chaque fois que je change de vitesse.
un dernier point, quelles sont les petits bobos qui existe? genre ... electrique, infiltration d'eau, ex: le toit ouvrant, fragile au fuite et est'il bruyant?
les freins sont t'il de bonne qualités? direction fragile? etc...
autremendit, si on est pas trop dure et avec un bon entretien, ça du bon sens? lol
bof je sais que je peu tomber sur un citron aussi,mais plus qu'on en sais , plus qu'on sais a quoi s'attendre.:)

il y a au moins 33 ans j'avais acheter un toyata land cruiser usagé de un pompier a terrebonne, tout etait original sauf le moteur qui etait un 350 GM monté avec trush etc... quelle machine....
on en fait plus de cette qualité la, robuste et fiable, pas possible tous les coups dures qu'il la passé, lol.

t'en fais pas c'est juste une ptite bulle d'air qui ma passé dans tête.lol

TK, merci encore de tes infos, j'apprécie.

Allo!

Juste pour infos, un Trail Rated est aussi AWD. De plus, les 2 ont l'option du 4x4 Lock pour séparer le couple 50/50 avant/arrière.

La seule différence question drivetrain c'est que t'as un low sur le Trail Rated et pas le genre de "tiptronic" (désolé pour la marque de commerce d'une autre compagnie) qui ne fait que simuler simule des ratios de vitesse sur la CVT de Jeep.

De plus, le ratio final est légèrement différent.

Bonne journée!

Salut Gilles

Oui je sais que la transmission CVT peut te faire penser à ton ancien Trip Tronic mais ce n'est pas tout à fait la même chose......on pourrait plus appeler ça une transmission autostick. Bref....tu n'es pas obligé de t'en servir....tu peux simplement laissé au drive et accélerer.

Pour de ce qui est des bobos....difficile à dire car j'ai mon Pat que depuis le mois de juin alors et j'ai aux alentour de 14 000km alors je n'ai pas vraiment rencontré de problème mais si tu fouilles dans le site, tu verras que le Patriot à une suspension avant fragile....donc ball joint et tout le tra la la devrait être inspecté avant que ta garantie de 3 ans / 60 000km se termine. Plusieurs ont aussi eu des problèmes d'infiltrations d'eau du au toit ouvrant mais à ce qu'il parait, Chrysler aurait réglé le problème avec le modèle 2010 et plus. De mon côté, j'ai le toit ouvrant et tout est encore sec à l'intérieur.

Comme tout véhicule et comme tu as dis.....un bon entretien régulier devrait te sauver de bien des problèmes. Je te suggère aussi un bon traitement anti-rouille même si normalement, tu ne devrais pas le traiter avant 2 ou 3 ans. Je n'ai pas pris de chance et je l'ai fais dès cette année.

Je ne fais pas de off road alors ma suspension n'est pas mis à l'épreuve......ben......à bien y penser......avec l'état des routes à Montréal....j'en fais tous les jours du off road....lol Sérieusement, si tu fais du off road, toute la suspension avant devrais être regardée avant que ta garantie se termine.

À part de ça, je ne vois rien de spécial mais que je te disais, ne te gêne pas de surfer sur le site et d'aller voir les problèmes que certains d'entre nous ont eu avec leur Pat.
Somme tout.....pour le prix....tu vas avoir un excellent VUS avec un excellent rapport sur le carburant et de plus, c'est le meilleur 4X4 dans sa catégorie.

Quand penses-tu en faire l'achat?

Ciao :)

Allo!

Juste pour infos, un Trail Rated est aussi AWD. De plus, les 2 ont l'option du 4x4 Lock pour séparer le couple 50/50 avant/arrière.

La seule différence question drivetrain c'est que t'as un low sur le Trail Rated et pas le genre de "tiptronic" (désolé pour la marque de commerce d'une autre compagnie) qui ne fait que simuler simule des ratios de vitesse sur la CVT de Jeep.

De plus, le ratio final est légèrement différent.

Bonne journée!


salut mo418

effectivement,mais je me demande si l'option trail rated peu augmenter la capacitée de remorquage?

Salut Gilles

Oui je sais que la transmission CVT peut te faire penser à ton ancien Trip Tronic mais ce n'est pas tout à fait la même chose......on pourrait plus appeler ça une transmission autostick. Bref....tu n'es pas obligé de t'en servir....tu peux simplement laissé au drive et accélerer.

Pour de ce qui est des bobos....difficile à dire car j'ai mon Pat que depuis le mois de juin alors et j'ai aux alentour de 14 000km alors je n'ai pas vraiment rencontré de problème mais si tu fouilles dans le site, tu verras que le Patriot à une suspension avant fragile....donc ball joint et tout le tra la la devrait être inspecté avant que ta garantie de 3 ans / 60 000km se termine. Plusieurs ont aussi eu des problèmes d'infiltrations d'eau du au toit ouvrant mais à ce qu'il parait, Chrysler aurait réglé le problème avec le modèle 2010 et plus. De mon côté, j'ai le toit ouvrant et tout est encore sec à l'intérieur.

Comme tout véhicule et comme tu as dis.....un bon entretien régulier devrait te sauver de bien des problèmes. Je te suggère aussi un bon traitement anti-rouille même si normalement, tu ne devrais pas le traiter avant 2 ou 3 ans. Je n'ai pas pris de chance et je l'ai fais dès cette année.

Je ne fais pas de off road alors ma suspension n'est pas mis à l'épreuve......ben......à bien y penser......avec l'état des routes à Montréal....j'en fais tous les jours du off road....lol Sérieusement, si tu fais du off road, toute la suspension avant devrais être regardée avant que ta garantie se termine.

À part de ça, je ne vois rien de spécial mais que je te disais, ne te gêne pas de surfer sur le site et d'aller voir les problèmes que certains d'entre nous ont eu avec leur Pat.
Somme tout.....pour le prix....tu vas avoir un excellent VUS avec un excellent rapport sur le carburant et de plus, c'est le meilleur 4X4 dans sa catégorie.

Quand penses-tu en faire l'achat?

Ciao :)


salut GhostRider!

pour ce qui est de la garanti, tu as raison, juste avant qu'elle se termine faire une bonne inspection est de mise. je devrais rencontrer le proprio du concessioneaire a st-hyacinthe bientot pour discussion d'un patriot.
j'ai deja une foule des questions en reserve, lol

je te donne des nouvelles bientot.

A+ Giiles

Salut!

De mémoire, la capacité de remorquage reste la même, peu importe le modèle.

Ceci dit, ce n'est pas très très fort comme drivetrain pour remorquer. La première génération des Pats sont quand même fait sur la base d'un Dodge Caliber!

Si le remorquage est ta première préoccupation, je songerais p-e à un autre véhicule!

Bonne journée!

Je viens de revoir les photos. As-tu rajouté un badge Trail Rated, pcq normalement ils viennent pas avec un badge de chaque côté?

oui je trouvais sa laid juste 1 lol et un patriot peut tirer jusqua 1500lbs avec le cooler a lhuille(ses un option) mes sur mon 2007 trail rated sa vient avec) jais parler avec un messieur qui avait un 2007 fwd avec le cooler et il tirait proche de 2000lbs tres souvent (roulotte) pendant 3 ans et jamais de probleme cetais juste un peut vache din cote lol

hehe ok!

Salut Gilles

Oui je sais que la transmission CVT peut te faire penser à ton ancien Trip Tronic mais ce n'est pas tout à fait la même chose......on pourrait plus appeler ça une transmission autostick. Bref....tu n'es pas obligé de t'en servir....tu peux simplement laissé au drive et accélerer.

Pour de ce qui est des bobos....difficile à dire car j'ai mon Pat que depuis le mois de juin alors et j'ai aux alentour de 14 000km alors je n'ai pas vraiment rencontré de problème mais si tu fouilles dans le site, tu verras que le Patriot à une suspension avant fragile....donc ball joint et tout le tra la la devrait être inspecté avant que ta garantie de 3 ans / 60 000km se termine. Plusieurs ont aussi eu des problèmes d'infiltrations d'eau du au toit ouvrant mais à ce qu'il parait, Chrysler aurait réglé le problème avec le modèle 2010 et plus. De mon côté, j'ai le toit ouvrant et tout est encore sec à l'intérieur.

Comme tout véhicule et comme tu as dis.....un bon entretien régulier devrait te sauver de bien des problèmes. Je te suggère aussi un bon traitement anti-rouille même si normalement, tu ne devrais pas le traiter avant 2 ou 3 ans. Je n'ai pas pris de chance et je l'ai fais dès cette année.

Je ne fais pas de off road alors ma suspension n'est pas mis à l'épreuve......ben......à bien y penser......avec l'état des routes à Montréal....j'en fais tous les jours du off road....lol Sérieusement, si tu fais du off road, toute la suspension avant devrais être regardée avant que ta garantie se termine.

À part de ça, je ne vois rien de spécial mais que je te disais, ne te gêne pas de surfer sur le site et d'aller voir les problèmes que certains d'entre nous ont eu avec leur Pat.
Somme tout.....pour le prix....tu vas avoir un excellent VUS avec un excellent rapport sur le carburant et de plus, c'est le meilleur 4X4 dans sa catégorie.

Quand penses-tu en faire l'achat?
Ciao :)



Ben c'est fait!!!!

hier soir a st-hyachynte,commander, 8 a 10 semaine d'attente,:)
j'ai choisi le north plus 2012 avec cooler pour remorquage, pneu 17 po + rim 16 pour pneus hiver, pas mal equiper sauf que je voulais pas de top ouvrant, je deteste ca,lol.

ben la j'ai hate, c'est sur que je vais mettre des photos :).

apres avoir fait un esaai sur route assez long pour me convaincre que c'est ca que je voulais,lol.

A+ Gilles

Salut
Moi cé Pierre de la ville de Québec plus précisément Val-Bélair.
J`ai mon Patriot 2011 depuis le mois d`août dernier et je l`adore.Il a la gueule d`un Jeep.:notworthy:

Ca fait plus d`un an que je regarde ce forum et je doit dire que c`est impressionnant le quantité d`infos que l`on trouve ici.

Ca fait plaisir de vous parler et peut être de vous rencontrer.

Salut Pierre

Moi je suis de Montréal , j`ai acheté un Patriot usagé le mois dernier et je suis bien satisfait .

À bientôt !

oui je trouvais sa laid juste 1 lol et un patriot peut tirer jusqua 1500lbs avec le cooler a lhuille(ses un option) mes sur mon 2007 trail rated sa vient avec) jais parler avec un messieur qui avait un 2007 fwd avec le cooler et il tirait proche de 2000lbs tres souvent (roulotte) pendant 3 ans et jamais de probleme cetais juste un peut vache din cote lol



salut lambert514!

quand j'ai fait la commande de mon new pat on m'a donner le panflet ou brochure, et voici un scan que j'ai fais ,




http://i41.tinypic.com/xggy1f.jpg



tu vois en jaune le poid de tire, 1000lbs ou/ 2000lbs option.
ca veut dire quoi? est-ce l'option ensemble remorquage/attelage ?


J'avais demander au dealer mais il ne pouvais me dire si vraiment même avec option si le poids de tire pouvait être de 2ooo lbs avec option

Alors j'en je pense que tu as raison le pat peut effectivement tirer plus que 1000 lbs

salut lambert514!

quand j'ai fait la commande de mon new pat on m'a donner le panflet ou brochure, et voici un scan que j'ai fais ,




http://i41.tinypic.com/xggy1f.jpg




tu vois en jaune le poid de tire, 1000lbs ou/ 2000lbs option.
ca veut dire quoi? est-ce l'option ensemble remorquage/attelage ?


J'avais demander au dealer mais il ne pouvais me dire si vraiment même avec option si le poids de tire pouvait être de 2ooo lbs avec option

Alors j'en je pense que tu as raison le pat peut effectivement tirer plus que 1000 lbs

oui loption est justement le cooler a lhuile qui fait que tu peut tirer 2000lbs

salut à tous
Je veux faire quelques modifications a mon pat 2010 mais ne sait pas ou trouver ce que je cherche:1-galerie de toit que l'on voit sur photos ici et la , les side rails vont du devant a l'arriere et il y a des lumieres devant.2-petit bull bar comme le patriot extreme de mopar.
merci

Salut, je suis de Laval, Patriot 2011, panneau de porte conducteur avec bulles 2 jours apres achat, 16000km, Suspension avant, amortisseurs fuite d'huiles! Et vous, votre patriot se porte comment?

Salut, rien a dire sur mon Pat après 15000km. Il va très bien et il m'a beaucoup impressionné dans la neige en campagne cette hiver !!

Salut
Moi cé Pierre de la ville de Québec plus précisément Val-Bélair.
J`ai mon Patriot 2011 depuis le mois d`août dernier et je l`adore.Il a la gueule d`un Jeep.:notworthy:

Ca fait plus d`un an que je regarde ce forum et je doit dire que c`est impressionnant le quantité d`infos que l`on trouve ici.

Ca fait plaisir de vous parler et peut être de vous rencontrer.

Si jamais vous faîtes un meet à Quebec cette été, dîtes-moi le et je viendrai (déjeuner ou autre) !!

salut à tous
Je veux faire quelques modifications a mon pat 2010 mais ne sait pas ou trouver ce que je cherche:1-galerie de toit que l'on voit sur photos ici et la , les side rails vont du devant a l'arriere et il y a des lumieres devant.2-petit bull bar comme le patriot extreme de mopar.
merc[i

Salut!

Voici un endroit ou tu pourras peut être trouver ton bonheur,a toi de voir si cela te conviens. http://www.sdlsuspension.com/.

Gilles

Salut!

Voici un endroit ou tu pourras peut être trouver ton bonheur,a toi de voir si cela te conviens. http://www.sdlsuspension.com/.

Gilles

J'ai appelé à ce magasin par curiosité, et il m'ont dit qu'il n'y avait aucune pièce pour le Jeep Patriot. Il m'ont même dit que ce n'était pas une vrai Jeep. Selon eux la compagnie Jeep aurait mis leur nom sur un vehicule conçu par une autre compagnie (mmm....dodge caliber ???). C'était assez special comme discussion mais bon...Il m'ont dit qu'il ne pouvait pas m'aider.

J'ai appelé à ce magasin par curiosité, et il m'ont dit qu'il n'y avait aucune pièce pour le Jeep Patriot. Il m'ont même dit que ce n'était pas une vrai Jeep. Selon eux la compagnie Jeep aurait mis leur nom sur un vehicule conçu par une autre compagnie (mmm....dodge caliber ???). C'était assez special comme discussion mais bon...Il m'ont dit qu'il ne pouvait pas m'aider.

Ben ça alors,elle est bien bonne,lol :D
personnellement je ne connais pas ce magasin,un copain de travail m'as dis va la il ont des pièces de jeep en masse,c 'est leur spécialité, lol...
elle est bien bonne celle la,jeep patriot qui n'est pas un jeep, ben on auras tout vue...
eh ben je suis vraiment désolé de vous apprendre que vous les propriétaires de patriot :huddle: vous ne possédé pas un jeep,mais un je ne sais quoi qui porte le nom de jeep patriot mais qui n'en est pas un, mais c'est de la fausse représentation ça, non,:D :D :D.

une vrai gagne de macho ,lol pis dire que moi dans temps quand j'avais mon jeep toyata LAN CRUISER avec un 350 GM dedans , lol mais oui,
je disais que ceux qui avait des cj5 et autre que c’était des copieurs, lol des faux jeep... Ah c'est drôle , ca me fait marrer:pepper: TK... merci pour le taf. :D

merci les gars de m'avoir répondu et effectivement Gilles; Darkmagus a raison je me suis fait dire ça à 2 places d'accessoire de 4x4 (j'ai pas essayé ta place par contre ).C'est un peu pour ca que je demandais a des propriétaires de Patriot.J'ai l'impression que c'est un peu une cause perdue, j'irai vers le custom car même le dealer ne sait pas ou trouver ce bullbar et pourtant c'est celui du patriot ''moparized''

Il faut toujours être prudent avec les infos qu'on reçoit. J'ai appelé chez Morris 4x4 (au USA) et j'ai demandé quelle cover (protecteur) de différentiel que je peux mettre sur mon diffentiel arrière, et il me répond que j'ai probablement un Dana 44 et que je peux mettre tel et tel modèle. C'est vraiment n'importe quoi puisque c'est un différentiel propre à Chrysler. Pas un Dana.

Anyway, c'est pas grave. Nous pouvons mettre crochet, steel skid plate, panier de toit, lumière sur bumper, sur toit, le kit de lift RRO etc..etc... Moi j'ai décidé de me concentrer sur ces équipement là et de laissé faire le reste. Ce n'est pas un Wrangler que tu peux démonter en morceau et tout changer. C'est comme ça et c'est tout et ça ne me dérange pas. Je ne changerais pas mon Pat pour un Wrangler de toute façon !! Il faut juste se rabattre sur Mopar et quelques autres compagnie pour trouver de l'équipement.

Mais je vous jure que je me suis retenue lorsque la personne chez SDL suspension m'a dit ça. Le Grand Cherokee n'est pas un Wrangler et il n'a pas de lumière ronde...mais c'est quand même un Jeep, et supérieur en pas mal de point au Wrangler. Le Patriot est considéré par certains chroniqueur comme ayant des capacités off-road supérieur à ses concurents !! C'est déjà ça !! Rajoute à ça les plates, crochet et cooler et tu as.....un vrai Jeep....hi..hi

il me répond que j'ai probablement un Dana 44 et que je peux mettre tel et tel modèle. C'est vraiment n'importe quoi puisque c'est un différentiel propre à Chrysler. Pas un Dana.

hahaha le gars connait rien!!! C'est loin d'être un Dana 44. J'ai un Rubicon chez nous, et rien à voir. Un Dana 44 est pas mal plus heavy Duty.

jeep toyata LAN CRUISER
Ouch, j'ai mal aux yeux!!! Dsl de reprendre, mais Toyota, c'est pas Jeep. Mais je comprend l'intention! ;)

Mais je vous jure que je me suis retenue lorsque la personne chez SDL suspension m'a dit ça. Le Grand Cherokee n'est pas un Wrangler et il n'a pas de lumière ronde...mais c'est quand même un Jeep, et supérieur en pas mal de point au Wrangler. Le Patriot est considéré par certains chroniqueur comme ayant des capacités off-road supérieur à ses concurents !! C'est déjà ça !! Rajoute à ça les plates, crochet et cooler et tu as.....un vrai Jeep....hi..hi

C'est qu'un Patriot c'est pas fait très fort. S'agit de regarder les composantes. On est loin d'un solid axle, un bon gros transfer case, des Dana 44, etc etc...

Faut être conscient qu'on a plus qu'un char, mais moins qu'un Jeep habituel. J'espère que je choque personne en disant ça! C'est pas mon but. Le Patriot est une belle bagnole et très pratique!

La plate forme est bel et bien celle du Caliber, mais modifiée légèrement. (sauf pour 2011 en montant si je ne m'abuse)

L'aftermarket pour les accessoires du Patriot est très limité, je pense que le best est de se renseigner sur les forums, internet et/ou y aller custom!

Si jamais vous faîtes un meet à Quebec cette été, dîtes-moi le et je viendrai (déjeuner ou autre) !!

J'ai commencé un forum pour les proprios de Patriot au Quebec! C'est pas très vivant, mais je vais commencer la propagande bientôt! hahah Je vais payer pour pouvoir envoyer des email de masse aux users, et je vais vous envoyer un message bientôt! Vous pouvez aller sur le forum en passant, faut que ca commence quelque part! hehe

Ceci dit, bonne fin de journée à tous!

salut à tous
Je veux faire quelques modifications a mon pat 2010 mais ne sait pas ou trouver ce que je cherche:1-galerie de toit que l'on voit sur photos ici et la , les side rails vont du devant a l'arriere et il y a des lumieres devant.2-petit bull bar comme le patriot extreme de mopar.
merci

J'ai contacté mon concessionnaire Desmeules Chrysler à Laval aujourd'hui et ils m'ont dit qu'il peuvent me vendre le lift kit RRO (Rocky Road) et qu'il peuvent me l'installer sans que j'ai des troubles de garantit. C'est sûr que ça va coûter dans les 1400$ avec l'allignement mais c'est ça la game si je veux faire monter ma Jeep en évitant des troubles de garantit. Sinon, j'attend 4-5 ans avant de faire les modif.

wow 1400$ sa va me couter un total de environ 700$ avec le kit de masterkit1 qui est selont moi superieure a RRO (je recois le mient soit lundi ou mardi) sa me coute 550$ le kit plus 150$ un bon allignement cher Garby a laval.

jais un crochet oem arriere si quelle cun le veut je luit fait un bon prix. il vient avec les bolt

Ouch, j'ai mal aux yeux!!! Dsl de reprendre, mais Toyota, c'est pas Jeep. Mais je comprend l'intention! ;)


Bon ok c'est pas la marque Jeep, mais c'est un Vrai 4 pattes, un vrai land cruiser 1971 ( image fictive)

http://img11.hostingpics.net/pics/46083038326380001large.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=46083038326380001large.jpg)

Sa couleur originale était noir et il avait de fitter un 350 GM 2 baril avec la même transmission originale, pis cré moe c’était un monstre, pis solide, une vrai machine..lol

ce qui est d valeur ,il font pu des aussi bonne machine, solide, heavy duty.

mais je te comprend, quand on est jeep ,on est jeep :)

wow 1400$ sa va me couter un total de environ 700$ avec le kit de masterkit1 qui est selont moi superieure a RRO (je recois le mient soit lundi ou mardi) sa me coute 550$ le kit plus 150$ un bon allignement cher Garby a laval.

jais un crochet oem arriere si quelle cun le veut je luit fait un bon prix. il vient avec les bolt

Le problème est que mon Pat est un 2011 et je ne veux pas perdre la garantit. Je ne sais pas encore ce que je vais faire parce que moi aussi je trouve ça cher pas mal.

Pour ce qui est de ton crochet, il m'interresse. Envoie-moi un message perso ou bien un mail au darkmagus222*@yahoo.fr pour le prix.

je tes envoyer un email

salut a tous

je voudrais avoir des information sur le patriot

il parait que la suspension nest pas des plus solide. pkoi?

ses koi les pieces qui brise dans la suspension.

au combien de kilomètre brise environ les pieces.

et ses tu possible dinstaller des piece de meilleur qualité pour pas les achanger a chaque année.

merci

salut a tous

je voudrais avoir des information sur le patriot

il parait que la suspension nest pas des plus solide. pkoi?

ses koi les pieces qui brise dans la suspension.

au combien de kilomètre brise environ les pieces.

et ses tu possible dinstaller des piece de meilleur qualité pour pas les achanger a chaque année.

merci

Salut,

Je sais pas pour les 2011, mais mon 2010 fait des bruits de grincements/cognements en avant régulièrement. Ça du commencer à environ 15 000km. Le concessionnaire change les bushing de sway bar chaque fois que j'en parle, mais ça change jamais rien. C'est juste un quick fix pour que le client se la ferme. Je pense que le problème c'est les coussin de table de suspension (plus cher à changé pour un concessionnaire, mais c'est garanti)

Pour en arrière, un moment donné ça cognait tout le temps fort quand je tournait dans une entrée. Rear Toe Link de cassé. Sous garantie, mais alignement à refaire (non garanti). Environ 20 000km dessus.

Il existe des bushing "greasable" de la cie MOOG je crois, mais j'a jamais vraiment approfondi sur le sujet.

Outre ça, vérifier la CVT si elle fait du bruit (bruit aigu). La mienne en fait un peu, mais j'ai vu des cas pire! Mon PTU a été changé à environ 30 000km pcq il avait un seal de brisé. (sous garanti, mais sinon très $$$).

Vérifier les fuites par le toit ouvrant et/ou la hayon.

En gros si tu comprend bien l'anglais, promène toi sur le forum et tu vas voir tous les troubles.

Je suggère fortement un road test, et de passer sur des bump stop (etc...) pour bien tester.

Hésites pas si t'as des questions!

merci pour la reponse

jessaie de voir sur le forum mais je suis pas tres bon en anglais

et aussi sa devrais être dans les année 2008-2009

ses koi ptu?

Le PTU, c'est le Power Transfer Unit.

C'est le "transfer case", mais pour véhicule avec traction. C'est une appellation différente mais le principe reste le même.

http://www.jeepforum.com/forum/attachments/f98/121929d1274753542-ptu-rda-fluid-change-ptu.jpg

C'est ce qui sert à envoyer le torque aux roues arrières pour que le Pat devienne 4x4.

Étant donné la position, c'est une réparation coûteuse si le véhicule n'est plus sur garantie. Même si j'avais seulement un seal de brisé, ils changent tout le PTU pcq c'est une composante "Non-Servicable", i.e. les concessionnaires n'ont pas le droit de réparer une pièce du PTU. Ils changent tout l'ensemble. (Probablement moins dispendieux au bout de la ligne)

ok merci

voici les photos de mon lift kit
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG326.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG327.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w143/civik514/IMG325.jpg

Salut Lambert, ton lift kit est de quelle compagnie? Est-ce que c'est ton truc Masterkit?

J'en ai vu un monté dans une cours de concessionnaire à QC. J'aime vraiment le look!

Ce qui me fait hésiter, c'est la fragilité des composantes initiales...

Est-ce que les lift kit sont fait plus solide, et est-ce qu'il y a des bushing qui se graissent?

En gros, est-ce qu'on diminue les problèmes, ou bien on en créé en ajoutant un lift kit (usure prématurée, dur sur les bearing/ball joint, composantes de direction, etc...)

Salut Lambert, ton lift kit est de quelle compagnie? Est-ce que c'est ton truc Masterkit? OUI SES UN MASTERKIT1

J'en ai vu un monté dans une cours de concessionnaire à QC. J'aime vraiment le look!

Ce qui me fait hésiter, c'est la fragilité des composantes initiales...

Est-ce que les lift kit sont fait plus solide, et est-ce qu'il y a des bushing qui se graissent?SUR LE KIT DE MASTERKIT1 OUI LES BUSHING SE GRAISSE ET OUI SES TRES SOLIDE LE METAUX SONT TRES EPAIS

En gros, est-ce qu'on diminue les problèmes, ou bien on en créé en ajoutant un lift kit (usure prématurée, dur sur les bearing/ball joint, composantes de direction, etc...)JE CROIS PAS QUE SA CHANGE RIEN JE VIENT DE LE POSER ALLOR JE SES PAS TROP. MES A SE QUE JAIS LUT LES GARS ONT PAS DE PROBLÈME

Pas mal cool les photos de ton Pat lifté Lambert. Ça look encore plus !!

Je vais peux-être le faire installé au printemps ou à l'automne !!

Merci pour l'info!

Terrebonne quebec mais compass:icon_rolleyes:

http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/IMG_3475.jpg

il est tu dropper

il est tu dropper


Oui bc's coilover.

nice mes sa fait drole toute le monde veule les jacker mes toi tu le drope lol il sont tellement beau les nouveau compass les autre je ;es trouvais tellement laid en plus. mes les news ont laire du GC en mini

je trouve a rien pour un compass ses tupour le caliber que tu a prix

je trouve a rien pour un compass ses tupour le caliber que tu a prix

Caliber srt4 2009 2009 c'est bolt on pour compass et patriot. Si jamais tu drop en sauvage comme moi je peux te donner un lien pour avoir des camber upper bar ajustable fabriqué par realtune performance. a+

http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/IMG-20111022-00329.jpg
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Verchres-20111022-00328.jpg
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Verchres-20111022-00327.jpg
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Verchres-20111022-00332.jpg

http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Verchres-20111022-00350.jpg
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/2uosaz9.gif
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Rimouski-20111105-00378.jpg
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Montral-20111116-00401.jpg
http://i741.photobucket.com/albums/xx58/srt4quebec/Montral-20111116-00406.jpg

nice mes sa fait drole toute le monde veule les jacker mes toi tu le drope lol il sont tellement beau les nouveau compass les autre je ;es trouvais tellement laid en plus. mes les news ont laire du GC en mini

Je vais avoir des mags de Calibert srt4 au début avril.

Bonjour compatriotes Jeepeux!

J'ai découvert ce forum par le grand hasard et j'aime bien l'ambiance sympa qui règne dans ce thread alors à mon tour de me lancer :

J'ai fait l'achat de mon 1er véhicule neuf le 22 mars dernier et il s'agit bien évidemment d'un Jeep Patriot (AH un Jeep! un rêve de jeunesse!!)

En voici les principales caractéristiques :

Modèle North 2012 manuel 2X4 mags 17"
Toit ouvrant, bancs chauffant (été / hiver) :icon_rolleyes:
Blue Tooth, système de son Boston
Fogs light, porte gobelet éclairé (dsl je devais en parler:D)

Etc.
J'ai été réellement séduit par le coté authentique que les constructeurs ont réussis à conserver avec le Pat's, avec sa carosserie, moderne oui, mais surtout son style CARRÉ tel que devrait-être, selon moi, un véritable Jeep. N'en déplaise à ceux qui peuvent prétendre le contraire d'ailleurs, et c'est également ce qui m'a fait choisir le Patriote au dépend du Compass.

Bien sûr, l'increvable Wrangler tout en jaune monté sur des pneus de 30" full equip pour le off-road m'en a fait baver un coup dans la salle de montre, mais des choix économiques, surtout, et familliaux (bah ouais petit Bébé de 1 an :o ) m'ont fait tourné vers le moins dispendieux et le moins énergivore de sa catégorie. De bien grands mots qui ne voulaient plus dire grand chose quand je me suis retrouvé derrière le volant, où jai réellement eu l'impression de conduire un «p'tit truck» avec toutes les qualités que je recherchais.

Bref me voici bien heureux de ma situation, auparavant je n'ai eu droit qu'à des citrons incapables de me «tuffer» plus de 1 an et demi chaque. Il s'agit de mon 8e véhicule (et je n'ai que 25 ans), les 7 autres auront tous finis soit à la ferraille soit vendus à des prix médiocre. Avec la garatie complète pour 7 ans j'espère bien que ce temps est révolu.

Merci de me poster, il me fait grand plaisir de joindre votre communauté

P.S. J'ai dépasser le 1000km hier, j'ai fallit en pleurer! :(

Bonjour compatriotes Jeepeux!

J'ai découvert ce forum par le grand hasard et j'aime bien l'ambiance sympa qui règne dans ce thread alors à mon tour de me lancer :

J'ai fait l'achat de mon 1er véhicule neuf le 22 mars dernier et il s'agit bien évidemment d'un Jeep Patriot (AH un Jeep! un rêve de jeunesse!!)

En voici les principales caractéristiques :

Modèle North 2012 manuel 2X4 mags 17"
Toit ouvrant, bancs chauffant (été / hiver) :icon_rolleyes:
Blue Tooth, système de son Boston
Fogs light, porte gobelet éclairé (dsl je devais en parler:D)

Etc.
J'ai été réellement séduit par le coté authentique que les constructeurs ont réussis à conserver avec le Pat's, avec sa carosserie, moderne oui, mais surtout son style CARRÉ tel que devrait-être, selon moi, un véritable Jeep. N'en déplaise à ceux qui peuvent prétendre le contraire d'ailleurs, et c'est également ce qui m'a fait choisir le Patriote au dépend du Compass.

Bien sûr, l'increvable Wrangler tout en jaune monté sur des pneus de 30" full equip pour le off-road m'en a fait baver un coup dans la salle de montre, mais des choix économiques, surtout, et familliaux (bah ouais petit Bébé de 1 an :o ) m'ont fait tourné vers le moins dispendieux et le moins énergivore de sa catégorie. De bien grands mots qui ne voulaient plus dire grand chose quand je me suis retrouvé derrière le volant, où jai réellement eu l'impression de conduire un «p'tit truck» avec toutes les qualités que je recherchais.

Bref me voici bien heureux de ma situation, auparavant je n'ai eu droit qu'à des citrons incapables de me «tuffer» plus de 1 an et demi chaque. Il s'agit de mon 8e véhicule (et je n'ai que 25 ans), les 7 autres auront tous finis soit à la ferraille soit vendus à des prix médiocre. Avec la garatie complète pour 7 ans j'espère bien que ce temps est révolu.

Merci de me poster, il me fait grand plaisir de joindre votre communauté

P.S. J'ai dépasser le 1000km hier, j'ai fallit en pleurer! :(

Felicitation pour ton nouveau Pat !!

Question pour vous autres propriétaire de Patriot Québécois... Est-ce que je suis le seul que l'enveloppe du bras de vitesse se brise en hiver? On dirait qu'elle fini par déchirer par temps froid. C'est la deuxième fois que mon concessionnaire la change.. :(

Pas un gros problème... Mais c'est juste plate.

Avez-vous des trucs pour éviter ça... pour le jour où sa ne passera plus sur la garantie?

Y a t-il du monde sur le forum qui sont du Québec?
Au plaisir de pouvoir discuté, de se que vous avec votre Jeep patriot ou compass dans la belle province, belle endroit pour aller faire de trail en groupe Patriot !!

Je suis de la rive-sud de montreal
Maxime

Saluit Maxime. Moi je suis de Laval et j'aimerais bien pouvoir organisé une recontre (un première je crois...) de proprietaire de Patriot à quelques part à Montreal ou autre.

J'aimerais bien suivre, mais je ne suis pas de Montréal...

yep sa serait cool pas mal tk moi si je peut etre la je suis partant :pepper:

Question pour vous autres propriétaire de Patriot Québécois... Est-ce que je suis le seul que l'enveloppe du bras de vitesse se brise en hiver? On dirait qu'elle fini par déchirer par temps froid. C'est la deuxième fois que mon concessionnaire la change.. :(

Pas un gros problème... Mais c'est juste plate.

Avez-vous des trucs pour éviter ça... pour le jour où sa ne passera plus sur la garantie?

Le mien a fait ça aussi.

faque ont se fait tu un ti meet bientot ont pourait faire sa a lorange julep ses mi chemin pour le monde de la rive-nord et rive sud